常压科幻影视_第2页

技术说话，产品服人，比亚迪风波中的理性与担当

从比亚迪云飞总的声明来看，他们对常压油箱的技术选择是有理有据的，而且也根据用户的反馈不断优化。而且比亚迪也坚信技术是硬道理，只有脚踏实地地做研发，才能真正赢得市场的认可。而那些通过抹黑别人来抬高自己的做法，最终只会自食其果。

关于“常压油箱”，他指出，比亚迪在2021至2023年使用的常压油箱方案完全符合法规，特别适用于插混车型长时间纯电行驶的工况。虽然部分用户反馈发动机定期启动影响体验，公司已于后续全面切换为高压油箱方案。值得一提的是，其他头部车企也曾采用类似技术，说明常压油箱并

6月8日，比亚迪品牌公关部总经理李云飞就此前关于插电混动（PHEV）车型常压油箱方案引发的讨论在社交平台进行了公开回应。他表示，2021至2023年间，比亚迪部分车型搭载的常压油箱系统符合当时国内法规和排放标准，其技术逻辑与整车电控策略同步推进，基于用户使用场

李云飞称，中国PHEV技术及标准处于世界领先地位，比亚迪在2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求。对于长期纯电行驶的PHEV车型，建议每隔一周左右启动发动机运转3～5分钟，以满足排放合规要求。基于客户反馈，比亚迪已全部切换为高压油箱方案。同时，李云

关于“常压油箱”，李云飞表示，中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。比亚迪2021—2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周

近期汽车行业技术路线争议持续发酵，作为国内新能源领军企业，比亚迪针对PHEV技术方案及市场舆论风波作出正式回应。本文将从技术合规性、行业实践对比及市场竞争环境三个维度，客观梳理事件核心要点。

随后，比亚迪立马做出回应：比亚迪认为，其常压油箱符合蒸发排放法规标准，中国的PHEV技术和标准是世界领先的。同时，公司愿意向所有汽车同行免费分享核心技术的控制策略和原理以及专利成果，并接受行业专家的分析和研讨。

在之前的一系列关于火花放电纳米气溶胶技术的介绍文章中，我们已经详细介绍了该技术的原理（详见：Nano Spark | 火花简史 (一) ：闪电也能用来制造纳米材料？），以及近年来在传感器、催化等多领域中的应用。凭借出色的常压高温等离子优势，火花放电可以在室温常

甲烷methane (CH4)的低体积能量密度影响储存、利用、运输效率。目前储存方法为液化天然气 liquefied natural gas (LNG)和压缩天然气compressed natural gas (CNG)，液化天然气LNG需昂贵低温系统和隔热容

就在比亚迪再次大举进军价格战之时，魏建军与新浪财经的对话，适时地出现在网络之上。即便是巧得不能再巧，在许多人的眼里，很难不将两位冤家路窄的车企联系在一起。大谈比亚迪的常压油箱事件，对汽车产业的恒大颇有高论，魏建军的一些话，的确一定程度上警醒了这个愈发混乱的行业